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杭黄高铁:浙山皖水春意闹

发布时间:2019-02-24

■本报记者 孙业国 本报通讯员 廖文君

2月17日,记者来到杭黄高铁的最西端——黄山北站,跟上万名旅客一起闭会站车服务,感想浙皖山水首通高铁后的春运之变。

11时许,记者从黄山北站登上由合肥客运段值乘的G7498次列车,只管是始发站,车上却基本满员。据列车长徐晶晶介绍,杭黄高铁途经富春江、新安江、千岛湖等景区,沿线5A级风景区有7个、4A级景致区超过50个、国家级森林公园10多个。春运前夕,该段有针对性地发展徽文化培训,组织乘务员学习沿线景点常识,提升服务水平。

图为乘务员向旅客介绍座位扫码服务。廖文君 摄

在3号车厢,47岁的浙江淳安人苏葛坐火车回杭州上班。他笑着告诉记者,今后从杭州回家,乘高铁列车一个多小时就能到,高铁让心与家贴得更近了。

打通高铁通道,更多的秀美城市走出“深闺”,搭上区域发展快车。

“以前徽商到杭州做生意只能走徽杭古道,要走好多少天,当初乘高铁列车省了很多时间。”安徽省绩溪县文明游览发展委员会副主任程卫国先容说,“绩溪旅行资源丰富,长三角地区始终是绩溪主要的客源地,今后,渴望吸引更多游客走进绩溪。”

杭黄高铁不仅可能让旅客畅游的同时饱览秀美山水,而且能让异乡人回家的路不再“山路十八弯”。

杭黄高铁与长三角地域高铁网相连,春运期间,全线日均开行旅客列车36对。杭黄高铁买通了浙江西部至安徽南部间山水相隔的天堑,密切了安徽与上海、杭州、南京等城市的联系。